Id-domanda għal trasport vertikali hija antika daqs iċ-ċiviltà umana. IlL-ewwel pjattaformi ta 'rfigħUżat qawwa umana, annimali u idrawlika biex tneħħi l-piż. L-apparat tal-irfigħ serraħ fuq dawn il-modi bażiċi tal-enerġija sar-rivoluzzjoni industrijali.

Fil-Greċja antika, Archimedes żviluppa apparat ta 'rfigħ imtejjeb imħaddem minn ħbula u taljoli. ItużatWinch u lieva biex jagħlqu l-ħabel tal-irfigħ fuq il-bobbin.

Fit-80 WK, il-gladjaturi u l-annimali selvaġġi ħadu l-pjattaforma tal-irfigħ primittivi lejnjilħqul-għoli tal-arena fil-koliseum Ruman.

Ir-rekords medjevali jinkludu għadd ta 'nies li neħħew l-apparat ta' rfigħ u xejriet li pprovdew provvisti għal postijiet iżolati. L-iktar famuż minn dawn huwa l-pjattaforma tal-irfigħ tal-Monasteru ta ’San Baram fil-Greċja. Dan il-monasteru jinsab fuq il-quċċata ta 'muntanja madwar 61 metru' l fuq mill-art. Il-parank juża basktijiet jew xbieki tal-merkanzija biex jittrasportaw nies u oġġetti 'l fuq u' l isfel.

Fl-1203, il-pjattaforma tal-irfigħ ta 'monasteru li tinsab fuq il-kosta ta' Franza ġiet installata bl-użu ta 'treadmill enormi. Il-ħmar ipprovda l-poter tal-irfigħ. Billi tkebbes ħabel madwar pilastru enormi, it-tagħbija tneħħiet.

Fis-seklu 18, il-forza mekkanika bdiet tintuża fl-iżvilupp ta 'pjattaformi ta' rfigħ. Fl-1743, Louis XV Franċiż awtorizza l-installazzjoni ta 'pjattaformi ta' rfigħ tal-persunal bl-użu ta 'kontro-piż fil-palazz privat ta' Versailles.

Fl-1833, sistema li tuża vireg reċiprokanti neħħew il-minaturi fil-Muntanji Harz tal-Ġermanja.

Fl-1835, pjattaforma ta 'rfigħ immexxija miċ-ċinturin imsejħa "Winch Machine" ġiet installata f'fabbrika fir-Renju Unit.

Fl-1846, dehret l-ewwel pjattaforma ta 'rfigħ idrawliku industrijali. Imbagħad apparati oħra ta ’rfigħ li jaħdmu bil-qawwa dehru ftit wara.

Fl-1854, American Mechanic Otis ivvinta mekkaniżmu ta 'ratchet u wera l-pjattaforma ta' rfigħ sikur fil-Fiera tal-Kummerċ ta 'New York.

Fl-1889, meta nbena t-Torri Eiffel, ġiet installata pjattaforma ta 'rfigħ li taħdem bil-fwar, u mbagħad intuża lift.

Fl-1892, tlesta t-tagħmir tal-irfigħ tal-Muntanja Astilero fiċ-Ċilì. Sa issa, 15-il pjattaforma tal-irfigħ għadhom jużaw makkinarju u tagħmir minn aktar minn 110 sena ilu.

Bħalissa, il- "Tunnel Gotthard" li qed jinbena f'Graubunden, l-Isvizzera hija mina ferrovjarja taħt l-art mill-iskijjar Alpin għal pajjiżi oħra Ewropej. Huwa twil 57 kilometru u huwa mistenni li jitlesta u jinfetaħ għat-traffiku fl-2016. Fl-istazzjon tal-ferrovija ta 'veloċità għolja "Alpi" madwar 800 metru' l fuq mill-art, pjattaforma ta 'rfigħ se tinbena direttament mal-art. Wara t-tlestija, din se tkun l-itwal pjattaforma ta 'rfigħ fid-dinja. Wara li jaslu fl-art permezz tal-pjattaforma tal-irfigħ, il-passiġġieri jistgħu jieħdu l-Ferrovija Express tal-Glacier Alpine u jilħqu l-resort fuq il-muntanja fi żmien sagħtejn.